Правильное использование и обслуживание конусной дробилки CS
(1) Как облегчить запуск конусной дробилки зимой?
При обслуживании дробилки должна быть сезонность.Например, при низкой температуре зимой дизельное топливо и вода чаще замерзают, и запуск машины затруднен.Когда дробилка используется зимой, из-за холода климата, дизельный двигатель трудно заводится, а охлаждающая вода и электролит легко замерзают, и при этом значительно увеличивается износ деталей и расход топлива, поэтому перед зимой необходимо принять соответствующие меры по техническому обслуживанию, а Дробилку необходимо тщательно осматривать и обслуживать, чтобы строительная техника могла безопасно пережить зиму. Поэтому техническое обслуживание зимой отличается от других сезонов Как обслуживать дробилку зимой?
1) Очистка дробилки
Очистка внешней части дизельного двигателя, ходовой части и рабочих органов строительной техники может играть роль в удалении накипи и обеззараживании.В процессе очистки также могут быть обнаружены повреждения различных устройств, компонентов и утечки масла, а также могут быть выполнены предварительные работы по их устранению. следующее техническое обслуживание. Категорически запрещается использовать водяной пистолет высокого давления и высокой температуры для мытья деталей с высокими требованиями к водонепроницаемости, особенно электрических частей, чтобы избежать повреждений.
2) Подбор и замена масла
Выбор мазута
Дизель легко парафинируется при низкой температуре, повышается вязкость, ухудшается текучесть, ухудшается распыление, что ухудшает процесс сгорания и снижает мощность и экономичность дизельных двигателей. Для того, чтобы дизель работал мягко и снижал расход топлива, следует выбирать дизель с более низкой температурой замерзания. Общий принцип выбора: температура замерзания дизельного топлива примерно на 5°C ниже, чем температура смешивания с окружающей средой. Зимой доступны дизельные марки: -10#, -20#, -35# и т. д.
Во время технического обслуживания топливная система должна быть очищена. Тщательно очистите все фильтры, замените элемент топливного фильтра, слейте нечистоты из водомаслоотделителя и очистите его, а также проверьте рабочее состояние масляного насоса для устранения скрытых неисправностей.
Замена масла в дизельном двигателе
Дизельные двигатели должны использовать низкотемпературное масло с меньшей вязкостью. Старайтесь выбирать моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, которое не только не легко окисляется при высокой температуре, но и не будет оставлять отложений в прецизионных деталях дизельного двигателя, что может значительно продлить срок службы дизельного двигателя. Всесезонное масло может работать в широком диапазоне температур, обычно выбирают всесезонное масло с классом вязкости SAE5W-40 или SAE10W-40. При замене масла следует заменить или очистить масляный фильтр.
Замена масла и смазки
При сезонном техническом обслуживании замените трансмиссионное масло в коробке передач, раздаточной коробке, дифференциале и рулевом механизме на трансмиссионное масло для зимнего использования, а при замене масла обратите внимание на очистку.
3) Обслуживание деталей
Техническое обслуживание системы охлаждения дизельного двигателя Проверьте рабочее состояние термостата, чтобы температура воды в дизельном двигателе не была слишком низкой или слишком высокой. Удалите накипь из водяной рубашки. Необходимо выбрать долговременный антифриз, температура которого примерно на 10°C ниже самой низкой температуры в районе, где используется строительная техника, и иметь антифриз зимой и антифриз, антикоррозийный и антинакипный летом. . Как только в резервуаре для воды обнаружены отложения ила, немедленно удалите его.
Техническое обслуживание электрооборудования Проверьте электропроводку двигателя аккумуляторной батареи. Проверьте и отрегулируйте плотность электролита. Обслужить стартер. Увеличьте зарядное напряжение генератора. Аккумулятор следует часто заряжать зимой. Поддерживайте подогреватель.
При обслуживании тормозной системы следует обращать внимание на то, достаточно ли тормозной жидкости и не ухудшилось ли ее качество. Проверьте водомасляный сепаратор. Правильно ли работает переключатель слива. Проверяйте, не ослабли ли тормоза, не отклоняются ли они, недостаточно ли усилие на педаль тормоза и не возвращаются ли тормоза, и своевременно регулируйте их.
(2) Давление масла в маслопроводах до и после фильтра разное, как с этим бороться?
Причина неисправности: забит фильтр
Устранение неполадок: когда перепад давления масла превышает 0,04 МПа, фильтр необходимо очистить, сначала сделать так, чтобы масло не проходило через наземный фильтр, а затем снять фильтр для очистки, чтобы напрямую подавать масло в дробилку, не более 2 -3ч.
(3) В индикаторе потока масла нет потока масла, но давление масла ниже 0,5 МПа, как решить эту проблему?
Причины отказа: 1. Низкая температура масла 2. Неправильно включен масляный переключатель 3. Масляный насос не прост в использовании.
Методы устранения неполадок: 1. Нагрев масла 2. Включите выключатель 3. Остановите дробилку и замените масляный насос.
(4) Количество масла, возвращаемого в топливный бак, уменьшается, а уровень масла значительно снижается, что мне делать?
Причины выхода из строя: 1. Течь масла из-под нижней крышки дробилки 2. Течь масла из-под фланца вкладыша подшипника трансмиссии 3. Канавка посадочного кольца сферического подшипника заблокирована или подается слишком много масла, и утечка масла из пылезащитного устройства.
Способы устранения неисправности: 1. 2. Остановить машину, выяснить причину и устранить ее, а затем долить масло в топливный бак 2. Остановить машину, очистить канавку возвратного кольца масла, отрегулировать количество подаваемого масла и долить масла в топливный бак.
(5) Температура масла превышает 55℃, но давление масла не повышается, в чем причина?
Причина отказа: что-то не так с втулкой эксцентрикового вала;
Метод устранения неисправности: остановить машину, чтобы проверить прямую втулку и коническую втулку, выяснить причину неисправности и устранить ее;
(6) Когда давление масла повышается, температура масла также повышается, как решить эту проблему?
Причина отказа: маслопровод или масляный контур внутри дробилки заблокированы.
Метод устранения неполадок: Остановите машину, чтобы найти блокировку и устранить ее.
(7) Температура масла, выходящего из охладителя, превышает 45℃?
Причины отказа: 1. Отсутствие охлаждающей воды 2. Высокая температура охлаждающей воды 3. Засорение охладителя
Метод устранения неполадок: подайте охлаждающую воду, проверьте, не слишком ли низкое давление воды, максимально увеличьте давление, проверьте температуру охлаждающей воды, очистите охладитель.
(8) По какой причине движущийся конус поднимается?
Причины выхода из строя: 1. Слишком низкая температура масла зимой, из-за чего давление подачи масла слишком велико 2. Неисправен предохранительный клапан и слишком высокое давление подачи масла 3. Используемый масляный насос слишком мощный
Способы устранения неисправности: 1. Подогреть смазочное масло 2. Отрегулировать предохранительный клапан 3. Заменить масляный насос
(9) Что делать, если гидрозатвор не входит в воду?
Причина отказа: Возможно, проблема внутри дробилки.
Метод устранения неполадок: остановитесь и проверьте внутреннюю часть дробилки, чтобы выяснить причину и устранить ее.
(10) Дробилка вибрирует, и пружина быстро теряет эластичность
Причины отказа: 1. Неравномерная или чрезмерная подача 2. Слишком много мелкой руды в подаче 3. Слишком много мелкой руды в подаче 4. Недостаточное натяжение пружины
Способы устранения неисправности: 1, 2, 3 устранить указанные причины; 4 отрегулировать высоту по пружине, но не превышать указанное значение
(11) Раздается сильный звук удара, опорное кольцо подпрыгивает, после чего дробилка снова работает нормально
Причина отказа: Материалы, которые невозможно разбить, попадают в полость дробления, а затем выбрасываются наружу.
Методы устранения неполадок: сбой
(12) «Потрескивающий» звук при дроблении руды
Причины неисправности: 1. Ослабление футеровки конуса двигателя дробления 2. Ослабление футеровки неподвижного конуса
Методы устранения неполадок: 1. Всегда проверяйте гайки, удерживающие футеровочную пластину. Если цинковый сплав ослаб, его следует залить снова 2. Проверьте U-образные болты, фиксирующие футеровочную пластину. надо снова заливать.
(13) Дробилка сильно вибрирует, а движущийся конус быстро вращается.
Причины выхода из строя: главный вал застрял во втулке конуса, нехватка масла или масло не чистое, изношена сферическая плитка или другие причины, вызывающие опускание подвижного конуса, а также зазор между главным валом и конусная втулка слишком мала.
Метод устранения неисправности: остановиться и проверить, выяснить причину и устранить ее.
(14) После хриплого «треска» приводной вал или шкив поворачиваются, а подвижный конус не двигается.
Причины поломки: 1. Сломан главный вал 2. Повреждена шпонка конической шестерни 3. Повреждена шпонка шкива.
Метод устранения неполадок: прекратить осмотр, найти поврежденные детали и заменить поврежденные детали.
(15) Слишком большой ток
Причины выхода из строя: 1. Слишком много подачи руды 2. Плохая смазка 3. Повреждение подшипника или сферического подшипника 4. Поверхность контакта подшипника серьезно недостаточна 5. Большая часть конического зубчатого колеса трется о нижнюю часть сферическое гнездо подшипника.
Методы устранения неполадок: 1. Отрегулировать подачу руды 2. Усилить смазку 3. Заменить подшипник 4. Повторно очистить или заменить 5. Добавить прокладку в нижнюю часть посадочного места сферического подшипника.